Modifizierte Übernahme für Ä2 bei A4.

https://kvdortmund.antragsgruen.de/Dortmund/stadtentwicklung-25931/89145

Modifizierte Übernahme für Ä3 in C10.

https://kvdortmund.antragsgruen.de/Dortmund/vielfalt-32240/89141

Modifizierte Übernahme vom Ä4 im Kapitel C5.

https://kvdortmund.antragsgruen.de/Dortmund/kinder-und-familien-43032/89156

Modifizierte Übernahme von Ä4 im Kapitel A2.

https://kvdortmund.antragsgruen.de/Dortmund/klimaschutz-12320/89161

Es gibt keinen Grund, eine Social-Media-Plattfrom namentlich im Programm zu nennen, die im Einflussbereich eines diktatorischen Regimes steht.

Ein typisches Beispiel wäre Phoenix West. Die Straßenanlage war geradezu prädestiniert für Beschleunigungsrennen nach Vorbildern wie "Fast & Furious" und es gab immer wieder Unfälle, bis endlich bauliche Maßnahmen und zeitweise Verkehrsverbote eingeführt wurden.

Ein Mitglied beklagte letztens (zu Recht!), dass ein Aufzug in einer Haltestellen über Monate defekt war und die Mobilität dieser Person so extrem eingeschränkt war, da die Haltestelle praktisch unbenutzbar wurde.

Ggf. ist hier noch eine andere Formulierung notwendig, da der Begriff eher abstrakt ist. Das Problem ist simpel, aber umständlich zu erklären:

Man stelle sich eine mehrspurige Straße mit Mittelinsel vor, d.h. man überquert erst die eine Fahrspur bis zur Mittelinsel und danach die zweite Fahrspur bis zur anderen Straßenseite. Ein Beispiel ist etwa die Kreuzung Markgrafenstr. / Ruhrallee, die man von Ost (Europa-Versicherung) nach West (dortige Kita) überqueren möchte. Die Fußgängerfurt über die zweite Fahrspur wird zuerst grün geschaltet, während die über die erste Fahrspur noch rot ist und auch bleiben muss, da der Querverkehr noch läuft. Die grüne Ampel jenseits der Mittelinsel kann insbesondere Kinder "anlocken", aber z.B. auch "Smombies" oder Menschen in Eile, bereits auf die Fahrbahn zu treten, obwohl die erste Fahrspur noch nicht betreten werden darf. Dies stellt ein Unfallrisiko dar.

Dem ist Abhilfe zu schaffen, indem stets nur die Fußgängerampeln über beide Fahrspuren gleichzeitig und nicht nacheinander grün geschaltet werden. Die Begründung der Stadt für diese Schaltungen ist derzeit die, dass der Fußverkehr von der gegenüberliegenden Seite so bereits bis zur Mittelinsel losgehen kann. Die Sicherheit für den Fußverkehr könnte erhöht werden, wenn die Schaltungen zu Lasten der Grünphasendauer für den Fahrzeugverkehr angepasst würden.

Möglicherweise habe ich da eine Wissenslücke, aber ich kenne das Wort "Pull-Faktor" nur aus dem (missbräuchlichen) Gebrauch in der Migrationsdebatte und finde es bei einer schnellen Recherche auch nur in diesem Kontext. Ich würde es vermeiden, diese Vokabel weiter zu replizieren. Davon ab sehe ich hier keinen Grund für einen halben Anglizismus.

Weitere Alternative, falls das Wort "attraktivitätssteigernde" zu sperrig ist: "Attraktivitäts-Faktoren"

Damit sich das Wort "Attraktivität" nicht doppelt, würde ich es im nächsten Satz durch "ansprechend" ersetzen.

Die Empfehlungen des Klimabeirats sollen im Ausschuss ernsthafter diskutiert werden und nicht nur zur Kenntnis genommen werden. (Kein Vorwurf an grüne Ausschussmitglieder, aber viele Mitglieder des Klimabeirats sind sehr unzufrieden mit dem Umgang der Empfehlungen in Politik und Verwaltung).

Gleiche Forderung in A2.47

Die Empfehlungen des Klimabeirats sollen im Ausschuss ernsthafter diskutiert werden und nicht nur zur Kenntnis genommen werden. (Kein Vorwurf an grüne Ausschussmitglieder, aber viele Mitglieder des Klimabeirats sind sehr unzufrieden mit dem Umgang der Empfehlungen in Politik und Verwaltung).

Gleiche Forderung in C11.67

bessere Verknüpfung: Schulgärten werden weiter hinten schon genannt.

Erläuterung: Tiny Forest (Mikrowald) = standortangepasstes, hochdiverses Waldökosystem auf kleinen Flächen ab 100 m² vor allem im urbanen Raum z.B. als Klimaanpassungsmaßnahme. Erbringt eine Vielzahl an Ökosystemdienstleitungen erbringen. Flächen von geringem ökologischen Wert können durch eine Regeneration des Bodens und einer dichten Bepflanzung innerhalb kurzer Zeit in autarke Ökosysteme umgewandelt werden.

Diskussion im OV: Wir denken da an Angebote für mobile Recyclinghöfe im Quartier. Das wäre aber zu detailliert für das programm. Konzept: An einer zentralen Stelle im Quartier werden an einem Tag Sperrmüll, aber auch Elektroschrott und Schadstoffe in kleinen Mengen gesammelt und von der EDG abgeholt. Günstig für Menschen, die keine großen Mengen in Keller haben und kein Fahrzeug. Kommunikatives Nachbarschaftsevent, an das auch weitere Angebote angedockt werden können (z.B. Überprüfung von Feuerlöschern).

Diskussion im OV: wir waren uns nicht sicher, was mit der Aussage gemeint ist. Wenn damit die Nachverdichtung gemeint ist, sollte das wie oben formuliert werden. Wir sollten auf jeden Fall klarstellen, dass es aus Platzgründen in Dortmund keine neuen Einfamilienhäuser mehr geben darf (nicht im Programm, aber in Gesprächen vor Ort)

Öffentliche Toiletten sind häufig ein Graus. Sie sollten nicht nur vorhanden, sondern auch sauber sein bzw. zuverlässig sauber gehalten werden. Analog zu einer sicheren Gestaltung der Innenstadt für insbesondere Frauen, aber auch Menschen aller anderen Geschlechter sollte dies auch beim Aufbau entsprechender Toiletten berücksichtigt werden.

Bonus (soweit das Konzept dies umfasst): Wickelmöglichkeiten für Kleinkinder sollten nicht nur in Frauentoiletten vorhanden, sondern auch für Männer bzw. Menschen anderer Geschlechter zugänglich sein.

Diskussion im OV: wir waren auch mit unserem Formulierungsvorschlag noch nicht ganz zufrieden. Der Ausdruck „prioritär“ ist missverständlich. Unsere Zielsetzung sollte sein, nur noch in Ausnahmefällen städtische Flächen an private Investoren zu vergeben, zum Beispiel über wirklich gute (!) Konzeptvergaben, siehe zwei Punkte weiter.

Antrag sollte auch nicht in "Konkurrenz" zu Emines Antrag gesehen werden. Vielleicht gelingt es, die Wünsche unter einen Hut zu bringen.

die gleiche Forderung ist auch in A6.127