Änderungen von B3 zu B3

dabei gleichzeitig aktiv und gesund unterwegs sind. Nur durch die Verbesserung von Pull-attraktivitätssteigernden Faktoren wie Sicherheit, direkte Verbindungen und sichere Abstellmöglichkeiten wird das Rad zur echten Alternative. Durch ein sicheres, schnelles und attraktivesansprechendes Radwegenetz kann das Radfahren als günstiges Verkehrsmittel für alle zur Verfügung stehen.

• analog zur Straßenbauoffensive auch eine Radwegeoffensive starten, bei der Velorouten umgesetzt und Kreuzungen rot asphaltiert, beschädigte Radwege aufgebessertsaniert und neue Radwege angelegt werden.

• das Veloroutennetz zur Vernetzung der Außenbezirke untereinander durch schnellere radiale Verbindungen weiterentwickeln.

• auf großen Hauptverkehrsstraßen BeidrichungsradwegeZweirichtungsradwege auf beiden Straßenseiten planen und umsetzen.

• bei der Neuplanung von Straßen und Umbaumaßnahmen geschützte Kreuzungen bzw. Kreisverkehre nach niederländischem Vorbild zum Standard machen.

• uns weiterhin für (mehr) Winterdienst, regelmäßige Reinigung und Beseitigung von Grünschnitt auf Radwegen einsetzen.

• an der B54 (südlich der B1) die Kreuzungspunkte mit den abfahrenden Autos offensichtlicher markieren und so das Potenzial einer geeigneten Radroute heben.

• Radwegeausschilderungen verbessern, damit Radfahrer*innen zielsicher unterwegs sein können.

Für flächendeckende Fahrradabstellplätze

Stadtweit müssen die Fahrradabstellanlagen dem steigenden Radverkehrsanteil angepasst werden. Dabei geht es um die alltäglichen Wege – Parkplätze beim Einkaufen, bei der Arbeit, vor der Schule und vor der eigenen Haustür. Die

• weitere günstige FahrradparkhäuserFahrradhäuser an geeigneten Knotenpunkten einplanen und sichere Fahrradboxen in den städtischen Autoparkhäusern einrichten.

• mehr Service-Stationen mit Luftpumpen und Fahrradwerkzeugen installierenaufstellen und instandhalten lassen.